Douze licenciements au service compétition de Dunlop, les personnels dénoncent un manque de considération

« Goodbye Dunlop Motorsport ». Voilà ce qu’on pouvait lire hier matin, sur une grande banderole, plantée devant l’usine montluçonnaise. Action visible des salariés de la branche moto compétition du fabricant de pneumatiques. Douze personnes qui vont être tout bonnement licenciées.

En fait, comme nous l’avions indiqué l’été dernier, Dunlop a perdu son plus gros contrat d’équipement de compétitions, en l’occurrence celui pour la Moto 2 et la Moto 3, la saison prochaine. Si des pneus compétition continueront d’être fabriqués sur site (pour d'autres catégories), le reste de l’activité de ce service qui se rendait sur tous les circuits du monde va en revanche être externalisé. Les personnels concernés s’estiment mal-considérés et abandonnés par leur direction alors que cette activité représentait une vitrine pour l'usine montluçonnaise. Ils réclament des conditions de départ plus favorables.

Alexis Pereira est salarié du secteur compétitions depuis 2019.

Romaric Cazabant est chauffeur monteur dans le service compétition depuis 2018.

Une première réunion de groupe de négociation doit se tenir aujourd’hui au siège social de Dunlop à Paris.

La direction de Good-Year confirme de son côté un projet de « réduction de certaines activités de Dunlop Motorsport France ». Elle assure qu’un « processus de négociation est en cours avec les partenaires sociaux, et concerne notamment les mesures d’accompagnement. GoodYear s’engage pleinement à trouver des solutions responsables pour les personnes concernées par ces changements nécessaires », conclut le communiqué.